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洋山港吞吐量,目前世界第一大港口

那么,这个世界第一大港究竟是怎么一回事呢? 更让人惊讶的是,洋山港还建设有56座移动5G基站以及4座北斗卫星信号基站,不仅仅是港口的平板车,在港区42公里的道路…

那么,这个世界第一大港究竟是怎么一回事呢

洋山港吞吐量,目前世界第一大港口

更让人惊讶的是,洋山港还建设有56座移动5G基站以及4座北斗卫星信号基站,不仅仅是港口的平板车,在港区42公里的道路上,运输集装箱的卡车也都实现了无人驾驶,卡车整齐排队采用编队行驶的方式运输货物难怪国外网友会评论太牛了,洋山港不仅代表了我国海洋贸易的实力,更是证明了我国智能化水平,不得不让人感叹

我依托洋山深水港还设立了洋山保税港区,主要由洋山集装箱码头、天然气码头和深港油库三部分组成,除了这部分海上区域外还包括6平方公里的位于上海浦东新区的陆地区域,经营运营主体为上海港务集团

图为洋山深水港

图为港口

说起洋山深水港,多数人恐怕还是会感到有些陌生,由于行政规划的原因,该港口在地理位置上虽然归属于浙江省,但在实际运行中,对其进行主要管理的却是上海,因此,这座港口在某种意义上可以说,是一座上海的一片飞地,与此同时,洋山深水港本身的各项属性指标,也属于当之无愧的世界顶尖水平

对上海的发展来说,洋山港具有非常重要的意义,在它投入使用前,上海一直没有深度超过15米的深水港,这对前往和经过上海的货轮通航及停泊造成了一定影响,因为第六代大型集装箱船,需要至少14米的水深才能进港和系泊,但泊位水深15米以上的深水港也并非随地可以修建,既需要考虑到实际使用需求,例如内河运输船最大排水量通常也不过1.5万吨,而海上船舶的最大排水量却常常可达10万吨以上,也需要考虑到当地的自然环境,事实上,很大一部分地理条件适合用作港口的沿海或沿江地区,水深都是不足15米的

图为港口和停泊货轮

而洋山港,恰恰是一个条件优越堪称罕见的深水港,它坐落于上海市东南方向30公里的洋山岛上,总面积超过25平方公里,整个港口被分成四个区域,分别是东西南北四个港区,整个工程从2002年开始启动,分为三期建设,在三期工程全部完成后,该港口包括30个深水泊位,年吞吐能力达到1500万标箱,除此之外,还有大量燃油储存和输送设施,在超大型远洋油轮抵达后,可以先将其运载的原油储存于港内,再用中小型油轮和管道等设施运抵上海和其他地区,可以说,这些港口设施极大地扩展了上海的海运吞吐能力

图为洋山港

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